民用機場航站樓的安全疏散要求
作為重要的交通設(shè)施之一,機場具有人員密集、人流量大的特點,特別是機場航站樓,建筑規(guī)模較大,內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)施非常復(fù)雜,人流比較集中,做好機場航站樓的安全疏散設(shè)計與管理,是應(yīng)對各類緊急情況、降低安全風險的重要保障。民用機場航站樓有哪些安全疏散的要求呢?
1、航站樓內(nèi)每個防火分區(qū)應(yīng)至少設(shè)置1個直通室外或避難走道的安全出口,或設(shè)置1部直通室外的疏散樓梯。
2、公共區(qū)內(nèi)任一點均應(yīng)至少有2條不同方向的疏散路徑。當公共區(qū)的室內(nèi)平均凈高小于6.0m時,公共區(qū)內(nèi)任一點至最近安全出口的直線距離不應(yīng)大于40.0m;當公共區(qū)的室內(nèi)平均凈高大于20.0m時,可為90.0m;其他情形,不應(yīng)大于60.0m。
3、行李處理用房內(nèi)任一點至最近安全出口的直線距離不應(yīng)大于60.0m。除行李處理用房外,非公共區(qū)內(nèi)其他區(qū)域的安全疏散距離應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016有關(guān)公共建筑的規(guī)定。
4、航站樓內(nèi)的防火分區(qū)可利用通向相鄰防火分區(qū)的甲級防火門或通向高架橋的門作為安全出口。當出發(fā)區(qū)內(nèi)的人員利用高架橋等可直接疏散至室外時,該區(qū)域的疏散凈寬度可按現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016有關(guān)單層公共建筑的疏散要求確定。
5、公共區(qū)可利用通向登機橋的門作為安全出口,該登機橋的出口處應(yīng)設(shè)置不需要任何工具即能從公共區(qū)一側(cè)易于開啟門的裝置,在該出口處附近的明顯位置應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的使用標識。登機橋一端應(yīng)與航站樓固定連接,并應(yīng)設(shè)置符合下列要求的樓梯:
(1)樓梯的傾斜角度不應(yīng)大于45°,欄桿扶手的高度不應(yīng)小于1.1m;
(2)梯段和休息平臺均應(yīng)采用不燃材料制作;
(3)通向樓梯的門和梯段的凈寬度均不應(yīng)小于0.9m;
(4)樓梯應(yīng)直通地面。
6、公共區(qū)的疏散樓梯可采用敞開樓梯(間),其他功能區(qū)的疏散樓梯應(yīng)采用封閉樓梯間(包括在首層擴大的封閉樓梯間)或室外疏散樓梯。層數(shù)大于等于3層或埋深大于10.0m的地下或半地下場所,其疏散樓梯應(yīng)采用防煙樓梯間。公共區(qū)的疏散樓梯凈寬度不應(yīng)小于1.4m;其他區(qū)域,不應(yīng)小于1.1m。
7、航站樓內(nèi)不同功能區(qū)的設(shè)計疏散人數(shù)宜按下表的規(guī)定計算確定。
注:設(shè)計機位的飛機滿載人數(shù):C類機位,180人;D類機位,280人;E類機位,400人;F類機位,550人。
8、下列區(qū)域或部位應(yīng)設(shè)置疏散照明:
(1)公共區(qū)、工作區(qū)、疏散走道;
(2)登機橋、疏散樓梯間及其前室或合用前室、消防電梯前室或合用前室;
(3)建筑面積大于100m²的地下或半地下房間;
(4)避難走道、與城市公共交通設(shè)施相連通的部位。
9、疏散照明的地面最低水平照度應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)避難走道、疏散樓梯間及其前室或合用前室、消防電梯前室或合用前室,不應(yīng)低于10.0lx;
(2)公共區(qū),不應(yīng)低于5.0lx;
(3)其他區(qū)域或部位,不應(yīng)低于3.0lx。
10、二層式、二層半式和多層式航站樓的疏散照明系統(tǒng)應(yīng)采用集中控制型。
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