3.3.1 消防火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警區(qū)域的劃分應(yīng)符合下列規(guī)定：
   1 報(bào)警區(qū)域應(yīng)根據(jù)防火分區(qū)或樓層劃分；可將一個(gè)防火分區(qū)或一個(gè)樓層劃分為一個(gè)報(bào)警區(qū)域，也可將發(fā)生火災(zāi)時(shí)需要同時(shí)聯(lián)動(dòng)消防設(shè)備的相鄰幾個(gè)防火分區(qū)或樓層劃分為一個(gè)報(bào)警區(qū)域。
   2 電纜隧道的一個(gè)報(bào)警區(qū)域宜由一個(gè)封閉長度區(qū)間組成，一個(gè)報(bào)警區(qū)域不應(yīng)超過相連的3 個(gè)封閉長度區(qū)間；道路隧道的報(bào)警區(qū)域應(yīng)根據(jù)排煙系統(tǒng)或滅火系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)需要確定，且不宜超過150m 。
   3 甲、乙、丙類液體儲(chǔ)罐區(qū)的報(bào)警區(qū)域應(yīng)由一個(gè)儲(chǔ)罐區(qū)組成，每個(gè) 50000m³ 及以上的外浮頂儲(chǔ)罐應(yīng)單獨(dú)劃分為一個(gè)報(bào)警區(qū)域。
   4 列車的報(bào)警區(qū)域應(yīng)按車廂劃分，每節(jié)車廂應(yīng)劃分為一個(gè)報(bào)警區(qū)域。
3.3.2 探測(cè)區(qū)域的劃分應(yīng)符合下列規(guī)定：
   1 探測(cè)區(qū)域應(yīng)按獨(dú)立房(套)間劃分。一個(gè)探測(cè)區(qū)域的面積不宜超過 500㎡ ；從主要入口能看清其內(nèi)部，且面積不超過 1000㎡ 的房間，也可劃為一個(gè)探測(cè)區(qū)域。
   2 紅外光束感煙火災(zāi)探測(cè)器和纜式線型感溫火災(zāi)探測(cè)器的探測(cè)區(qū)域的長度，不宜超過 100m； 空氣管差溫火災(zāi)探測(cè)器的探測(cè)區(qū)域長度宜為20m～100m。
3.3.3 下列場(chǎng)所應(yīng)單獨(dú)劃分探測(cè)區(qū)域：
   1 敞開或封閉樓梯間、防煙樓梯間。
   2 防煙樓梯間前室、消防電梯前室、消防電梯與防煙樓梯間合用的前室、走道、坡道。
   3 電氣管道井、通信管道井、電纜隧道。
   4 建筑物悶頂、夾層。
 

條文說明

3.3 消防火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警區(qū)域和探測(cè)區(qū)域的劃分

3.3.1 本條主要給出報(bào)警區(qū)域的劃分依據(jù)。報(bào)警區(qū)域的劃分主要是為了迅速確定報(bào)警及火災(zāi)發(fā)生部位，并解決消防系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)問題。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，涉及發(fā)生火災(zāi)的防火分區(qū)及相鄰防火分區(qū)的消防設(shè)備的聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)，這些設(shè)備需要協(xié)調(diào)工作，因此需要?jiǎng)澐謭?bào)警區(qū)域。
   本條第2~4 款，主要規(guī)定了隧道、儲(chǔ)罐區(qū)及列車等特殊場(chǎng)所報(bào)警區(qū)域的劃分依據(jù)。
3.3.2 本條給出了探測(cè)區(qū)域的劃分依據(jù)。為了迅速而準(zhǔn)確地探測(cè)出被保護(hù)區(qū)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的部位，需將被保護(hù)區(qū)按順序劃分成若干探測(cè)區(qū)域。
3.3.3 本條對(duì)原規(guī)范條文中的管道井細(xì)化為電氣管道井和通信管道井，以便于條文的執(zhí)行和理解。敞開或封閉樓梯間、防煙樓梯間、防煙樓梯間前室、消防電梯前室、消防電梯與防煙樓梯間合用的前室、走道、坡道等部位與疏散直接相關(guān)；電氣管道井、通信管道井、電纜隧道、建筑物悶頂、夾層均屬隱蔽部位，因此將這些部位單獨(dú)劃分探測(cè)區(qū)域。